دسته بندی: مجموعه رینگ و پیستون
محصولی یافت نشد.
رینگ پیستون یک قطعه دایره ای شکل است که در دور (شیار) پیستون قرار می‌گیرد و وظیفه آن آب بندی فضای بین پیستون و دیواره سیلندر هنگام حرکت پیستون درون سیلندر است. در ادامه به معرفی مجموعه رینگ و پیستون موتورخودرو ها می پردازیم.
ساختار رینگ پیستون
رینگ های پیستون دارای بریدگی بوده که این بریدگی یک نقطه از پیستون را پوشش داده و برای جا گذاری رینگ به کار می رود. وقتی به داخل سیلندر می رود، کمی فشرده می شود تا فاصله دهانه رینگ به حداقل برسد. رینگ ها در شیار پیستون با لقی کمی جا می شوند و دیواره سیلندر را تمیز می کنند.
حالت فنری و انعطاف پذیر بودن انواع رینگ ها باعث می شود همیشه به دیواره سیلندر چسبیده و از آن فاصله نگیرد. بنابراین عمل آب‌بندی را به خوبی انجام می دهند.
عملکرد رینگ پیستون در خودرو
رینگ پیستون به عنوان یک آب‌بند، از نشت گاز های احتراقی از فضای بالای پیستون به محفظه میل لنگ جلوگیری می کند. این کارکرد باعث می شود تا کمترین تلفات گازی به محفظه میل لنگ وارد شود. این قطعه از ورود روغن موتور به محفظه احتراق جلوگیری می کند. این وظیفه باعث می شود روغن جداره سیلندر، به محفظه احتراق نفوذ نکند
در نظر داشته باشید این قطعه بخشی از گرمای پیستون را به دیواره سیلندر هدایت می کند. این کارکرد باعث می شود که دمای پیستون کنترل شده و به خنک کاری مناسب این بخش کمک شود.
رینگ کمپرسی
رینگ پیستون یک قطعه حلقوی است که به منظور آب بندی مسیر حرکت پیستون و دیواره سیلندر در موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود. وظیفه اصلی این قطعه، جلوگیری از نشست فشار تراکم و احتراق به کارتر را بر عهده دارد. در بیشتر پیستون ها، دو عدد رینگ کمپرس معمولاً استفاده می شود. به طور کلی تعداد آن بستگی به نوع خودرو دارد. این رینگ ها در بالای پیستون قرار می گیرند و هر یک به صورت یکپارچه ساخته می شوند.
در صورتی که نیاز به خرید عمده و خرید انواع رینگ پیستون مانند مجموعه رینگ و پیستون 206 تیپ 2 و رینگ و پیستون خودرو های دیگر دارید، به صفحه اختصاصی محصولات مراجعه کرده و به صورت آنلاین ثبت سفارش نمایید.
رینگ روغنی
رینگ های روغن پیستون وظیفه دارند از نشست روغن به اتاق احتراق جلوگیری کنند و روغن را به کارتر باز گردانند تا روغن وارد محفظه احتراق نشود. این عمل مانع روغن‌سوزی می شود. رینگ روغن در پایین رینگ های کمپرس قرار دارد. رینگ روغن معمولاً به صورت سه قطعه بوده، شامل دو تیغه نازک در بالا و پایین و یک رینگ انبساط دهنده در وسط است. وظیفه رینگ انبساط دهنده این است که در همه حال، تیغه های نازک را به دیواره سیلندر بچسباند.
رینگ میانی
رینگ پیستون میانی، که به طور معمول در پایین تر از رینگ کمپرس و به بالای رینگ روغن قرار می‌گیرد. این رینگ باید از نفوذ کمپرس موتور به بخش پایینی پیستون و همچنین از نفوذ روغن موتور به بخش بالایی جلوگیری کند.
دلایل تعویض رینگ پیستون
دلایل مختلفی برای تعویض رینگ موتور وجود دارد. با رعایت موارد ذکر شده، می توان از باز شدن و تعمیر موتور خودرو جلوگیری کرد.
کیفیت پایین و کاهش سطح روغن موتور
یکی از اصلی ترین ایرادات خرابی رینگ خودرو، کیفیت پایین روغن موتور ها است. در صورت استفاده از روغن های آلوده و غیره باعث این ایراد می شود. در نظر داشته باشید موتور برای کارکرد خود نیاز به روغن کاری دارد، در صورتی که سطح روغن موتور کاهش یابد، موتور خودرو نیاز به تعمیر خواهد داشت.
ایرادات فیلتر روغن و فیلتر هوا
فیلتر های بی کیفیت، عملکرد خود را از دست داده و پروسه فیلتر کردن روغن به بهترین شکل ممکن انجام نمی شود. در این صورت روغنی که دارای ذرات کثیفی هست وارد موتور شده و هزینه های بسیاری به وجود می آورد. همچنین فیلتر هوا نیز باید فاقد ذرات بوده و در نزدیک ترین زمان ممکن تعویض شود.
در این بحث به مجموعه رینگ و پیستون پرداختیم. در صورتی که قصد خرید مجموعه رینگ و پیستون سمند ملی، مجموعه رینگ و پیستون 206 تیپ 5 و تمام خودرو های ایرانی و وارداتی را دارید، می توانید جهت خرید از مجموعه کاپر یدک وارد صفحه اختصاصی محصولات این مجموعه شوید.